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  • 孔廟 (1.6 公里)
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  • 國立成功大學 (0.9 公里)
  • 台南公園 (1 公里)
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▲有民眾竟用電暖扇烤蝦。(圖/翻攝爆料公社粉絲團下同)

生活中心/綜合報導

許多人對於泰國蝦都有一種執著,尤其抹上鹽巴再放進熱騰騰的烤爐,發散出來的味道就算已經吃飽了,飢餓的味蕾還是會被挑起。日前網路上瘋傳一張照片,在寒冷的冬天家中使用的電熱扇竟被拿來當作烤蝦子的工具,讓網友直呼「真的好瞎(蝦)哦!」

冬天進補時除了薑母鴨、羊肉爐之外,有的人會選擇買上蝦子,做像是胡椒蝦、燒酒蝦、蒜頭蝦的料理小補一下,在等待蝦子烤、悶煮的過程中,陣陣香味很容易就引起旁人側目。網路上最近流傳的照片,有民眾利用家裡的電熱扇,在縫隙中卡上幾隻泰國蝦,當成另一種烤蝦的方法,沒想到蝦子竟然就這樣被烤熟。

不少網友看到嘖嘖稱奇,紛紛表示,「原來還可以這樣用啊!!」「天氣冷又懶這樣好像也是一個選擇。」「這樣家裡味道也太濃了。」「這樣不用在毛起來洗烤箱了。」

其實,電暖擅常常是小家庭的冬天首選,適合小空間使用,瞬間加熱快,平均溫度可以高達650度,但缺點則是僅有局部空間表為暖和,但用於「料理」仍有安全上的疑慮,因此效仿前仍須三思。

▼蝦子排起來相當壯觀。

▼烤著住宿優惠信用卡烤著就熟了。






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S1線的路基上,起伏的鋼架如鐵紅色遊龍,從門頭溝腹地一路向東,在永定河西岸戛然而止,在河岸翹首以待。它正對著的方向,就是首鋼。

根據北京日報報導,而在比市內溫度低上三五攝氏度的門頭溝民宿便宜石門營車輛段裡,一輛黑臉兒列車悄然『睜開了眼』——兩盞批踢踢明晃晃的車頭燈通上了電。

低輻射、低噪音、速度快,20分鐘就能從石門營抵達蘋果園,中低速磁浮終於要和市民見面。25日,市重大專案辦發布了相關資訊,這輛即將在本市首條磁浮線S1線上行駛的列車已經進入調試階段,預計明(2017)年就將投入載客運行。



圖為停放在北京S1線石門營車輛段的北京S1線首列磁浮列車(12月25日攝)。

吃頓速食工夫 就從門頭溝進城

磁浮列車就是老百姓口中的磁懸浮列車,記者探訪的第一站就在鋼架之下臨時搭建的會商室裡。市重大專案辦相關負責人表示,S1線是本市首條磁浮線,西起門頭溝區石門營站,東至石景山區蘋果園站。這條線路的設置,從一開始就是為了有效改善西部地區居民的交通出行條件。

和其他軌道交通A級車一樣,磁浮列車顯得頗為敦實,內徑足有3公尺寬,6節車廂能裝1000多人。在石門營車輛段裡,相關負責人拍著厚實的車身向記者介紹,磁浮列車最高時速約100公里,不僅具有傳統軌道交通系統的優點,更凸顯了磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、雜訊低等優勢。

時速100公里意味著有多快民宿折扣住宿呢?他說,S1線線路全長10.236公里,包含乘客上下車時間在內,磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。

如果沒有地鐵,門頭溝居民從石門營到附近景點蘋果園要走石龍南路向北,到阜石路右轉,經雙峪橋,跨永定河再右轉向南,走金頂南路向東才能抵達,就算是在周日這樣的非高峰期,自駕車也要30分鐘。

『S1線開通後,也就是去速食店點個餐、吃個飯的工夫,就能從門頭溝進城了。』他說。




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